比亚迪闪充之后,蔚来的换电模式还值钱吗

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从长远视角审视,比亚迪闪充技术的突破,绝不只是蔚来与比亚迪的路线之争,而是整个新能源汽车市场加速分化与演进的强烈信号。

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新能源汽车迈向全球价值链高端

在这一背景下,集团内部的品牌阵营之间分化明显。虽然核心的大众品牌和斯柯达还算稳健,营收达到约1450亿欧元,同比增长约3.7%。但作为集团利润“现金牛”的保时捷,却出现了失速。,详情可参考新收录的资料

不可忽视的是,裁员5万人,省下的钱投向何处?面对这份冰冷的财报,大众必须做出反应。

从实际案例来看,过去两年,800V/5C是电车快充的主流标配,一度成为中高端车型的宣传标杆。而比亚迪第二代刀片电池搭载全域1000V高压架构,支持最高10C超充倍率。

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杨勇,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。