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罗瓦蒂来自克罗地亚，在邮轮新造船领域深耕30余年，见证了全球邮轮产业的迭代升级。他曾任意大利船级社顾问、意大利芬坎蒂尼船厂建造师等，新船研发与建造经验极为丰富，主持或参与了多个国际邮轮品牌的30余艘邮轮研发工作，在新材料应用、艺术美学呈现及绿色技术实践等领域均树立了行业标杆。作为项目经理，罗瓦蒂为中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的设计、建造、调试、运营提供了强有力的技术支持。“很多国际同行曾质疑，中国能否造出合格的大型邮轮。但我看到了中国集中力量办大事的制度优势。40余家参建单位、近6000名参研人员的攻坚热情，保障了邮轮高质量按期交付。”罗瓦蒂说。
总而言之，我看不出阿里的AI战略大方向有什么变化——大家观察到的变化，早在几个月甚至几个季度以前就做出了。至于对AI基础研发的投入，更是只有进一步加码，没有退潮的可能性。生成式AI的个人英雄主义时代已经结束，接下来比拼的是人才密度、组织和体系效率。只要阿里能够切实执行吴泳铭内部信再次确认的路线，那么千问的发展就不会减速。