06版 - 新能源汽车迈向全球价值链高端

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首先,当新能源浪潮加速袭来,这艘德系巨轮将如何调整航向?

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其次,并且,基于 2025 年最后一个季度获得盈利的事实,蔚来也正式表示,进入了发展的第三阶段。

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第三,最近,在一场技术沟通中,莲花集团CEO冯擎峰抛出了一个颇具争议的观点:“马力大不代表就是性能车,受控的马力才叫性能车。”

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最后,李荣这样的潜在车主不在少数,《2025麦肯锡中国汽车消费者洞察》显示,由于补能体验存在种种不快,部分纯电车主有意重新用回燃油车,且这部分车主占比有所提高。

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关于作者

吴鹏,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。